Europa tikt Vlaanderen op de vingers: dit jaar hebben we nu al op 20 meetposten de maximumgrens voor fijn stof overschreden (die grens is vastgelegd op 50 µg/m3 gedurende maximaal 35 dagen). Een schatting van het aantal doden door fijn stof in België: 12.000 doden per jaar. Het ideale moment om eens te vragen aan onze milieuminister hoe het zit met de subsidies voor roetfilters.

Dieselwagens zijn immers een belangrijke bron van fijn stof. Het is daarom onlogisch dat in een land van korte afstanden als België dieselgebruik net aangemoedigd wordt (onder meer door lagere accijnzen). Ingebouwde roetfilters in nieuwe wagens houden een belangrijk deel van het fijn stof tegen. Maar wat met het bestaande (verouderde) wagenpark in Vlaanderen)?

In bestaande wagens kan een zogenaamde 'retrofit' filter worden geïnstalleerd. Hiermee wordt circa 40% van het uitgestoten fijn stof tegengehouden; minder dan een ingebouwde filter (95%), maar zeker niet verwaarloosbaar.

Minister Schauvliege beantwoordde de vraag over het gebruik van subsidies voor roetfilters als volgt: 10 vrachtwagens en 61 personenwagens in Vlaanderen hebben nu een roetfilter dankzij de maatregel. Ter vergelijking: in Nederland werden in 2008 100.000 voertuigen voorzien van een filter. De milieuminister besloot dus... het bedrag voor de subsidies in 2009 dan maar over te hevelen naar 2010. Het heeft toch weinig succes.

In plaats daarvan kan de minister beter een voorbeeld nemen aan Nederland en de roetfilter écht promoten.